Jump to content
Forum Auto Romania

Rularea racordurilor arborelui cotit


HCLmetal2026

Recommended Posts

Pentru a îmbunătăți rezistența la oboseală a arborilor cotiți ai motoarelor și, astfel, pentru a le prelungi durata de serviciu, produsele de tip arbore cotit necesită în general rularea racordurilor. Cea mai directă metodă de verificare a efectului rulării este testul de oboseală, dar acesta este distructiv, are un ciclu lung și permite doar o eșantionare limitată, ceea ce controlul procesului nu își poate permite. Prin urmare, sunt necesare alte metode de inspecție auxiliare și indirecte pentru a evalua efectul rulării și pentru a controla procesul de rulare:

Inspecție vizuală + tactilă: După rulare, suprafața racordului trebuie să fie lucioasă. Sub o lupă nu trebuie să existe pitting sau textură anormală. Apoi se trece vârful unui pix cu bilă de-a lungul direcțiilor radială și axială ale racordului pentru a simți eventuale vibrații ușoare. Dacă se simte netedă și fără vibrații, contactul și distribuția sarcinii sunt în principiu acceptabile.

Variația diametrului: Măsurați diametrul racordului în aceeași poziție înainte și după rulare, folosind un șubler cu lamă subțire sau un profilometru. Variația nu este mai bună când este mai mare. Pentru arborii cotiți ai motoarelor obișnuite, cu diametrele fusurilor principale și ale fusurilor de bielă de aproximativ 50–80 mm, variația este în general de 0,15–0,40 mm. Prea mică înseamnă fără efect; prea mare cauzează ușor deformare.

Suprapunerea profilelor: Suprapuneți profilele racordului înainte și după rulare la o mărire de 20× și verificați adâncimea depresiunii. Apoi comparați cu profilul rolei pentru coincidență. O coincidență slabă înseamnă că racordul nu a fost încărcat complet, iar efectul poate fi judecat direct ca slab.

Metalografie: Pentru arborii cotiți din fontă nodulară, verificați dacă grafitul de la racord se transformă din sferoidal în formă de fus. O deformare evidentă indică faptul că rularea este suficientă.

Duritate: Folosiți o bilă de 1 mm și o sarcină de 10 kg. Faceți citiri de duritate de-a lungul direcțiilor de 35° și 55°, la intervale de 0,5 mm și 2,5 mm. O diferență a diametrului amprentei ≥10 µm poate fi folosită ca referință.

Test de oboseală: Confirmați prin inspecție prin eșantionare conform QC/T 637-2000.

Rezultatele inspecției pot ajuta, de asemenea, la identificarea problemelor: pittingul superficial și textura anormală sunt cel mai probabil cauzate de starea rolei; adâncimea de rulare insuficientă poate fi cauzată de forță de rulare insuficientă; dacă diferența de adâncime de rulare între cele două racorduri ale aceluiași fus este mai mare de 0,1 mm, poate fi cauzată de capete de presiune neparalele sau de joc în bolțul de legătură; dacă racordul strunjit nu poate fi acoperit, verificați unghiul de rulare sau forța de rulare; dacă cele două părți sunt neuniforme și textura este evidentă, verificați calitatea racordului strunjit; dacă efectul diferă între loturi cu aceiași parametri, duritatea și microstructura semifabricatului pot fi diferite. Bătaia și alungirea axială trebuie, de asemenea, urmărite; dacă sunt anormale, rectificarea ulterioară va avea probabil probleme.

Utilizarea acestor metode în combinație este mai fiabilă decât bazarea pe una singură. Dacă aveți metode mai bune, vă invităm să le împărtășiți.

  • Imi place 1
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...