Leaderboard

Bun venit in comunitatea -- Forum-Auto ROMANIA -- ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1. Inregistrarea utilizatorilor Prin inregistrarea in forum esti de acord cu regulile urmatoare: a) Nickurile obscene nu sunt tolerate si vor fi banate imediat. b) Prima postare a unui utilizator pe acest forum se doreste sa fie efectuata la rubrica Prezentare membru Este de bun simt, ca atunci cand intri intr-o comunitate, sa saluti si sa te prezinti. c) Orientarile politice , religioase si sexuale il privesc pe fiecare utilizator in parte si nu pot face subiect de discutie in nici una din postarile pe acest forum. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2. Reguli de postare Limba oficiala a forumului este limba romana Inainte de a deschide un subiect, VERIFICA DACA ACESTA NU A MAI FOST DISCUTAT IN PREALABIL; FOLOSESTE DE ASEMENEA SI FUNCTIA CAUTA!!! a) Utilizarea grupurilor de litere in cuvinte: sh, tz, k, makr, etc., ESTE STRICT INTERZISA, cu exceptia cazurilor in care pot aparea confuzii evidente. b) Un singur semn de exclamare sau de intrebare este, de cele mai multe ori, suficient, iar numarul de emoticoane sa nu depaseasca numarul de trei. Trei emoticoane sunt considerate maximul admis. Uneori, se pot accepta si exceptii, totusi, este important ca acestea sa nu devina reguli. c) Scrierea nejustificata cu majuscule, litere ingrosate, italice, subliniate, cu culori sau alte artificii si inflorituri este interzisa. d) Este recomandat un titlu cat mai sugestiv si citet si care sa reflecte subiectul abordat. e) Esti rugat sa postezi numai strictul necesar fara abateri de la subiect, spamming-ul fiind interzis. f) Esti rugat de asemenea, ca pe forum sa folosesti un limbaj decent si fara a provoca alti membrii ai forumului la certuri sau conflicte. g) Este interzisa postarea de adrese catre alte site-uri de vanzari. h) Este indicat a se citit topicul cap-coada inainte de a posta pentru a evita repetarea unor idei sau argumente. i) Scrie cat mai citet si mai corect gramatical posibil, pentru a putea intelege toti utilizatorii. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3. Reguli de Conduita a) Pe forum, fiecare utilizator in parte, trebuie sa aiba un comportament decent si civilizat pentru o colaborare cat mai buna cu membrii comunitatii. b.) Oricare membru, fie nou, fie mai cu vechime, este rugat a avea rabdare si intelegere, daca ,pe parcurs apar intrebari copilaresti sau stupide. c) Utilizatorii sunt rugati ca pe forum sa dea dovada de seriozitate si impartialitate, sa nu raspunda injuriilor sau provocarilor aduse de alti utilizatori. Aceste probleme vor fi rezolvate de catre Adminstratori sau Moderatori ! d) Atacurile la persoana sunt interzise atat pe forum cat si prin mesaje private din acest forum. Respectul in sine se va evidentia prin postari si aprecieri. e)Trebuie sa folosesti functia Reporteaza (existenta in fiecare Topic) ori de cate ori este nevoie, in loc sa raspunzi necuviincios la o provocare. Astfel se reduc discutiile in contradictoriu, iar unul din Administratori sau un Moderator, vor lua masurile necesare. f) Cei care administreaza forumul, considera ca la inscrierea pe forum s-a citit acest regulament si ai confirmat acceptarea lui. Membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4. Pedepse si Sanctiuni a) Spamming-ul si crearea abuziva de topicuri in mod repetat se va pedepsi cu un avertisment. b.) Insultarea oricarui membru din comunitate va fi pedepsita cu un avertisment. c) Insultarea repetata sau incitarea la conflicte va fi pedepsita cu ban pe o perioada nedeterminata de timp. d) Incercarea repetata de sfidare sau ironizare a unui utilizator este pedepsita cu avertisment, urmand ca la trei avertismente sa fie sanctionat cu ban, pe o perioada stabilita de catre Administrator. e) Crearea a doua sau mai multe topicuri identice de acelasi user va fi pedepsita cu un avertisment. f) Crearea a mai multor conturi pe forum ale aceleasi persoane, este pedepsita cu ban permanent pe ambele conturi. g) La 3 avertismente acumulate automat, utilizatorul va fi banat pe o perioada stabilita de catre un Administrator. h) Orice abatere de la normele Regulamentului, va fi pedepsita direct de catre Administratori, fara alte atentionari. i) Administratorii isi rezerva dreptul sa baneze un user care NU incalca in mod evident celelalte reguli, dar care, prin postarile si mesajele sale, provoaca neintelegeri si disensiuni pe forum --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5. Deciziile moderatorilor si administratorului a) Moderarea are ca principal scop dezvoltarea, indrumarea, sprijinirea si in cele din urma, sanctionarea userilor ce nu respecta regulamentul de pe Forum. b.) Moderatorii si administratorii isi rezerva dreptul de a edita, muta, sau inchide topicuri. c) In situatii speciale, intotdeauna ultimul cuvant il are Administratorul si Fondatorul acestui forum. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6. Regulament Moderatori a) Odata ce un utilizator primeste acordul Administratorilor de a fi moderator pe acest forum, este de acord sa mentina ordinea, iar daca este cazul, sa sanctioneze utilizatorii regulamentar. b.) Nu va abuza de accesul pe care il are si nu da avertismente decat in cazul in care a fost incalcat regulamentul. c) De fiecare data cand da un avertisment unui utilizator, are obligatia de a-i edita postul si de a-i indica motivul. d) Orice nemultumire, abatere de la regulament, propunere de ban, va fi postata la categoria "Propuneri banari". e) Moderatorii trebuie sa aiba un limbaj civilizat (nu de superioritate) fata de utilizatorii forumului. f) Moderatorul care este inactiv timp de o luna, fara sa anunte unul din Administratorii, isi pierde acordul. Moderatorii, precum si Administratorii, pot gresi si drept urmare, ar trebui sa accepte sfaturile si mustrarile userilor! Recomandarea utilizatorilor este sa citeasca periodic acest regulament pentru a lua la cunostinta ultimele actualizari ale acestuia. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7. Dispozitii Finale Prezentul regulament poate sa nu acopere toate situatiile care pot aparea pe forum, In acest caz, masurile care se vor lua, vor viza intotdeauna bunul simt si buna functionare a forumului. Atentie! Scuzele de genul "Nu stiam ca nu e voie", "N-am stiut de regula asta", NU sunt acceptate. Necunoasterea regulamenului nu este o scuza! Incalcarea prevederilor din Regulament nu poate fi motivata de necunoasterea acestora. Admninistratorii comunitatii Forum-Auto au dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului. NU UITA! - orice utilizator, indiferent de varsta si vechime, are aceleasi drepturi ca oricare altul. In momentul inregistrarii, se considera ca s-a citit acest regulament si esti de acord cu cele scrise aici. Daca esti deja inregistrat in momentul afisarii regulamentului, actiunea de a posta in continuare, inseamna o acceptare tacita a continutului sau, indiferent ca l-ai citit sau nu. Nu trebuie considerate aceste reguli, ca fiind indreptate impotriva ta. Toate acestea, nu sunt decat cateva masuri menite sa creeze si sa pastreze un forum de calitate. Multumim!

Buna ziua și bine V-am gasit

Salut, sunt Fabian, am 23 ani, inginer in electrotehnica si automatizari, sunt persoana cu dizabilitate (stau in scaun rulant), conduc un Audi Q7 3.0 TDi adaptat, imi place sa fac lucrurile chiar ca ma costa mai mult decat daca le.as cumpara.

Bine ai venit!

Salut si bine ai venit , Fabian! Sper ca aici, pe forum, să-ți gasesti informațiile de care ai nevoie la proiectul tau , si nu numai .

Salutare! Va prezint autorulota mea, la baza unui Ford Transit, fabricata in 2009. 2,2 diesel, 140 cp, cutie manuala in 6 trepte. Consum 11-13% , după cum bate vântul . Autorulota este pentru 6 persoane . MMA 3500 kg.

NU avem intentia de a face scoala cu onorabilii colegi , dar o revizuire a exprimarilor in limba romana nu strica niciodata. Cateva reguli simple ne feresc de ridicol. Ca uiti o litera , un punct , o virgula nu-i bai . Dar cand "violezi" limba romana deja lumea se uita chioras la tine. Trebuie sa fim constienti cu totii ca exprimarea noastra in postarile care le facem , este esentiala pentru cei care vin din spate , le citesc si trebuie sa inteleaga ceva. Nu folositi prescurtari si limbaj de feisbuciuk , care ingreuneaza urmarirea logicii expunerii. Sunt sigur ca oricare dintre voi citeste cu placere o informatie pe care o intelege, si care expusa cum trebuie poate fi pusa in practica fara mari batai de cap. Deci , cand aveti timp , nu ar fi rau sa dati un click AICI si sa va aduceti aminte de unele chestii banale , invatate la scoala. Este un sfat prietenesc pe care vi-l dau , si sper sa-l interpretati ca atare. Multumesc tuturor pentru intelegere !

Aplicații GPS pentru Android, fără internet – GPS Navigation & Maps Sygic De la inceput pot sa va spun ca e printre cele mai bune aplicatii Android, care se poate folosi fara internet! Aceasta aplicatie se poate folosi fara probleme fara a cumpara licenta, daca doresti ca aplicatia sa aibe mai multe functii, atunci va trebuii sa cumperi licenta Sygic, care este la un pret foarte bun si se poate cumpara foarte usor cu un card bancar online! Maps Sygic este una dintre acele aplicații GPS pentru Android, fără internet, care pe lângă hărțile offline disponibile și funcția de GPS are o mulțime de alte funcții pentru personalizare. Unele de-a dreptul amuzante, cum ar fi schimbarea vocii care te îndrumă. Poți să folosești vocea lui Homer Simpsons pentru a te ghida, sau alte celebrități, contra-cost. Pentru a primi actualizarile postari GRATUIT te rugam sa iti faci un cont pe Forumul nostru gratuit: http://forum-auto.info/register/ Harti Europa incluse GRATUIT : Albania, Andora, Austria, Belgia, Bielorusia, Bosnia Hertegoviana, Bulgaria, Cipru, Croatia, Danemarca, Elvetia, Estonia, Federatia Rusa, Finlanda, Franta, Germania, Gibraltar, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechenstein, Lituania, Luxemburg, Macedonia, Malta, Marea Britanie, Moldova, Monaco, Muntenegru, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Ceha, Romania, San Marino, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Turcia, Ucraina, Ungaria, Vatican. Puteți downloada de AICI. Un Forum dedicat tuturor pasionatilor de masini! Bine ai venit pe Forum Auto Romania, aici vom putea sa dezbatem o problema pe care o avem la masina, sau pur si simplu putem sa-i ajutam pe ceilalti utilizatori de pe acest forum! Pentru a vizualiza in intregime continutul din topicurile existente si pentru a participa la discutiile din cadrul forumului, trebuie sa te înregistrezi, acesta fiind un proces extrem de simplu si care necesită doar cateva informații minime. Asta o poti face chiar AICI

Voi incepe chiar eu prin a ma prezenta, ma numesc Florin Matis, locuiesc in Localitatea Timisoara, sunt casatorit, avem un baiat care deja e major, pot sa va spun ca am o familie minunata, ne plac plimbarile in natura, facem sport si ne place sa avem prieteni! Tatal meu a fost sofer o viata intreaga, acum e la pensie, eu fiind alaturi de el mai tot timpul, a inceput sa imi placa si mie masinile si tot ce tine de domeniul auto, hobbyul meu este caiacul, fac asta de cate ori imi permite timpul, e ceva ce nu pot sa explic in cuvinte, sa poti sa mergi pe apa sa te plimbi in voie prin natura, pe apa nu ma claxoneaza nimeni, nu deranjez pe nimeni, e ceva de vis! Am facut acest forum din dorinta de a ajuta oameni si cei ce devin membri pe acest forum sa poata sa isi rezolve orice problema aparuta la autovehicolul ce il detine!

in aceasta sectiune va invit sa vorbiti despre orice, mi-ar placea sa purtam o discutie decenta intre toti membri acestui forum, fara injuraturi sau alte jigniri, va doresc chat placut! * Va rugam nu postati mai mult de doua topicuri la rand deoarece se va considera spam.

Buna seara! Detin o skoda octavia din 2008 si din cate observ am niste probleme pe “electric”. Cand deschid masina din cheie se aprind toate luminile “day light” sau “follow me home”, sincer nu stiu cum se numeste optiunea, iar dupa 3-4 secunde tripla din dreapta si becurile de la numar se sting. Dupa ce pornesc masina cel putin tripla palpaie foarte foarte usor. Ati mai patit asa ceva? Stiti oare care ar putea fi solutia la problema asta?

@Adrian V. Multumesc !

In general , cand cumperi o masina s-h , nu te iei dupa spusele vanzatorului Asta inseamna ca trebuie sa ii schimbi cat mai repede filtrele , uleiul , si kit-ul de distributie Daca tot ai fost la un mecanic, ar fi trebuit sa ii dea jos capacul de la curea si sa o inspecteze ; o curea recent schimbata este lucioasa , fara urme de praf si fara micile fisuri care apar in timp. Nu cred ca in Pitesti sa nu fie un mecanic mai priceput decat asta al tau Daca , prin absurd , nu reusesti sa gasesti unu', atunci poti veni in Bucuresti la intrarea de pe autostrada , pe Preciziei , la George 0747.339.944 sau 0747.339.937 Pentru anvelope incerca sa intri pe site-ul celor de la ROTIS . Cu sigurnta o sa gasesti ceva , si au si preturi bune Bafta !

Incearca sa mergi la un atelier si sa-i dai jos busonul de la ulei sa vezi daca ai pilitura/span pe el . Daca motorul nu are ungere ar trebui ca mici fragmente din cuzineti si/sau segmenti sa se depuna in ulei , in dreptul busonului. In marea majoritate a cazurilor , busoanele de golire a uleiului sunt magnetizate.

Printre alte acte, atunci cand inmatriculezi o masina, trebuie sa prezinti si o copie valabila a RCA pentru masina respectiva. Polita RCA se poate emite fara numar de inamtriculare, doar cu seria de caroserie trecuta corect in rubrica special destinata. Ulterior inmatricularii se poate solicita un duplicat al RCA-ului pe care sa apara si numarul de inmatriculare.

Inseamna ca este activ .

Salut , Te rog sa treci intai pe la topicul de prezentare membru Multumesc !

Ma intreb daca si functioneaza cu adevarat ? Cred ca o sa distrug un cablu de incarcare sa incerc "ingineria" asta . . Interesant , nu ?

Salut ! Pana la urma am patit-o..am ramas cu masina la distanta de vreo 50 km de oras si m-am putut intoarce doar tractat. Am crezut ca e alternatorul si schimbat bateria cu a celui care a venit dupa mine cu speranta ca o sa merg pe curentul pe care il are in baterie.. nu am putut sa fac nimic. Am pus un tester pe ea si problema e un senzor de la axul cu came. Calculatorul trebuie să recunoască poziția fiecărui piston în cilindru în funcție de semnalul de turație al arborelui cotit și semnalul de poziție al arborelui cu came iar la mine treaba asta nu se mai intampla .. nu-mi mai recunoaste calculatorul din cauza acestui senzor.

Nu numai la noi s-au inasprit sanctiunile in ceea ce priveste folosirea telefonulu mobil la volan. Uite ce patesc englezii : 6puncte de penalizare si amenda 200LIRE

Salutare! Va prezint mașina mea de suflet, VAZ 2101 , an fabricație 1978.

Da , este de luat in calcul si clapeta de acceleratie . Eu ma refeream la alimentare pentru aceste simptome. Combustibilul nu îi este de ajuns in sarcina , ceea ce ma duce cu gândul la pompa. Toată instalația trebuie verificată pas cu pas , de la rezervor pana la clapeta de acceleratie. Pe tester este foarte posibil sa nu arate erori , cauza fiind una de parte mecanica . Bafta! Sa ne ții la curent , te rog !

Salutare! Este foarte greu sa ne dam cu părerea " pe nevăzute " . Ai vreo eroare afișata in bord? Se oprește in sarcina ? Sau la relanti ? După ce se oprește motorul, pornește imediat când dai la cheie ? Eu, pe nevăzute' , as merge pe varianta de alimentare cu combustibil . Verifica toată instalația de alimentare . Ai pompa in rezervor ?

Salut! Sunt Enache Lucian si locuiesc in Barlad/Vaslui. Eu si sotia dorim sa ne alaturam comunitatii voastre voastre si sa facem cat mai multe vacante cu rulota

Salut LAURENTIU , si bun venit pe acest forum . Hai ca incet-incet ne strangem din toate colturile tarii Drumuri bune !

Bravo Gogule , Acum te astept cu o diploma de loc fruntas la un salon de retro-mobil . Trebuie sa am motiv sa-ti dau o bere , nu ?

Sunt Laurentiu. Am43 de ani si sunt din Sinaia ,Prahova. Detin un ford focus mk1 si sunt aici pt a invata sa imi intretin masina.

Salutare! Recomand aceasta rulota. Este foarte îngrijită !!!

Made with proud in URSS Hai ca acum poti sa te duci cu ea la parada retro-mobil , ca nu te faci de ras. Sau cauti vreun colectionar din ala inrait de prin Germania sau State si o "mariti" pe bani frumosi ?

Nu vreau sa intru in polemica cu Becali, de aceea ma interesează motorul mai mic. Poate ca vreodată îl vor dezamagi ștergătoarele , si v-a vinde motorasul pentru Logan.

Salutare! Astazi am primit noile anvelope la lădița' .

Bai Gogule , Un coleg de serviciu imi spunea zilele trecute ca motoarele care au mai putin de 4pistoane nu au ce cauta pe masini . Si tind sa-i dau dreptate . Crezi ca motorul de 1,0ltr consuma cu mult mai putin decat 1,4ltr ? Sincer , eu unul nu as baga banii intr-o masina noua ca sa o dau unui incepator. Ia-i pentru inceput o masina second-hand pe care sa invete sa mearga , si in cazul in care o mai loveste sau o mai strica sa nu de doara sufletul cand vezi nota de plata. Sunt destule masini de clasa mica ce pot fi luate la preturi superOK , si din Romania dar si din Germania : Ford Fiesta sau Fusion , Peugeot 206 , 207 , VW Polo , Golf , Audi A3, Mercedes A Klasse , Hyundai Accent , i20 , i30 . Uite , daca vrei , te pun in legatura cu Ionel Generalu care are un Hyundai Accent cu motor de 1.4benzina , cutie in 5 trepte , cu aer conditionat , masina cu doar 20.000Km la bord tinuta numai in garaj si care cred ca o poti scoate la vreo 4.000EURO. Gandeste-te , si anunta-ma .

La multi kilometri Gogule . Beiii , claxonul ala face toti banii . Pe bune .

Un Forum dedicat tuturor pasionatilor de masini! Bine ai venit pe Forum Auto Romania, aici vom putea sa dezbatem o problema pe care o avem la masina, sau pur si simplu putem sa-i ajutam pe ceilalti utilizatori de pe acest forum! Pentru a vizualiza in intregime continutul din topicurile existente si pentru a participa la discutiile din cadrul forumului, trebuie sa te înregistrezi, acesta fiind un proces extrem de simplu si care necesită doar cateva informații minime. Asta o poti face chiar AICI

La inregistrare va rog sa aveti in vedere urmatoarele - nick-ul sa fie un nume ( fie cel real fie unul ales aleatoriu ) si nu adjective , porecle , combinatii de litere si cifre greu de pronuntat - in profil sa treceti localitatea de resedinta - pentru a da un format frumos si ca o dovada de bun simt , sa faceti prima postare la prezentarea personala. Salutati cand intrati , si salutati-i pe noii veniti . Va multumesc tuturor pentru intelegere si nu am decat sa va urez sedere placuta , discutii interesante , informatii de mare ajutor. Postati fara teama parerile voastre , eventual deschideti un nou topic daca este cazul . Folositi functia de "Cautare" pentru a nu avea topicuri duplicat . Informatiile trebuie sa fie clare si grupate pe categorii, astfel incat oricare dintre noii veniti sa gaseasca fara mari probleme ceea ce cauta.

Gogule , Cu masina asta poti sa faci parte din oricare club de RetroMobil . Arata super-Ok , pe bune. Nu m-ai lamurit ce motor are , cutie , transmisie , consum aproximativ . Ce zici ? Ne spui cateceva si dintre datele tehnice ?

Drumuri bune si vacante cat mai placute . Steagul Romaniei unde este ?

Salut si Bun venit ! Claudiu Nu are nici o importanta daca esti politist , medic , avocat sau orice altceva. Aici ne intalnim sa discutam probleme auto , stiri , noutati , iar respectul reciproc trebuie aratat in orice circumstanta. Fii mandru ca esti politist. Respect maxim !

O filmare dintr-o masina a politiei statale , in care se vede stapanirea unui sofer de camion dublu articulat . Cred ca unii ar fi sarit din cabina cand a doua remorca s-a pus de-a curmezisul soselei.

Salut, @CatalinTM ! Da, ai dreptate , cheltuiala este pe măsura .

Cum să alegi o cameră video auto Numele meu este Răzvan (razvanbb) și mă ocup de camere auto încă de când am inventat Trafictube în 2010. Am testat de atunci zeci de modele și am dulapul plin de camere pe care îmi e jenă să le scot pe piață. ? Un mic disclaimer: specificațiile pe care le listez în acest ghid s-ar putea să fie schimbate de către producător la un moment dat și eu să nu apuc să actualizez acest ghid. Mai jos un ghid de achiziție de camere video auto și câteva sfaturi. Pe scurt, eu personal folosesc Vico Opia 2 pe față și Vico Marcus 2 pe spate. Până acum câteva luni foloseam Vico Marcus 4 pe față și Vico Marcus 2 pe spate. Pe lung vă invit să citiți ? : Capitole (click pentru a accesa direct capitolul respectiv): 1. De ce să-ți cumperi o cameră video auto? 2. Considerații generale despre camere video auto 3. Camere video pentru motociclete 4. Camere video auto 4.1 Vicovation 4.2 Mio 5. Camere video de tip oglindă 6. Camere video auto duale 7. Filtru CPL 8. Sisteme de conectare a camerei direct la bateria mașinii 9. În ce tări din Europa este interzisă folosirea camerei video auto 10. Întrebări frecvente 11. Probleme frecvente 12. Mituri 1. De ce să-ți cumperi o cameră video auto? Avem patru motive: Există un principal motiv foarte important: pentru protecția personală – camera video auto este martorul imparțial pe care îl aveți tot timpul în mașină în cazuri nefericite de accident. -Am avut cazuri pe trafictube în care vinovatul nu recunoștea că a trecut pe roșu. -Avem un caz în care poliția a ridicat permisul unui coleg pentru că a depășit pe linie continuă o mașină parcată pe stradă, cu avariile în funcțiune și care și-a recuperat permisul ulterior în instanță pe baza înregistrării. -Sunt câteva cazuri de șantaj din seria „îți face semn să treci chiar dacă nu ai prioritate după care intră în tine și-ți cere bani ca să nu meargă la poliție” -Și avem un caz în care niște agresori au coborât să se ia de șoferul unui autoturism și s-au oprit instant când au văzut camera montată în parbriz. Alt doilea motiv ar fi folosirea camerei ca dovadă la poliție. Am vorbit cu un polițist care a lucrat o vreme îndelugată la constatări și îmi povestea că de câte ori unul dintre șoferii implicați în accident avea înregistrarea video, se bucurau nespus. De ce? Pentru că filmulețul nu avea nicio legătură cu ce declara vinovatul. Le era mult mai ușor să determine ce se întâmplase și să aplice sancțiuni. Da, polițiștii de la constatări se uită pe înregistrările furnizate de pe camera video auto. Al treilea motiv este pentru a filma haosul din trafic. Este un calmant foarte bun pentru nervii pe care îi acumulăm în trafic. Avantajul nostru, al posesorilor de de camere, este că avem camera pornită înainte să se întâmple evenimentul. Spre deosebire de televiziuni care filmează doar urmările evenimentului. Al patrulea motiv este pentru a filma drumuri minunate în concedii. Ajungeți într-o zonă spectaculoasă cu un drum care șerpuiește într-un peisaj de vis sau traversați niște chei incredibile? Aveți camera deja pornită. Pentru cazuri de acest gen vă recomand cu căldură să folosiți și un filtru CPL pentru rezultate de invidiat. 2. Considerații generale despre camere video auto Criteriile de bază sunt: – să nu fie cu baterie sau dacă e cu baterie să fie una foarte mică. De ce? Există trei factori care duc la încingerea camerei: funcționarea în sine, soarele și bateria care se încarcă permanent. Supra-încălzirea duce la umflarea bateriei și distrugerea unor componente interne. Știu că vă doriți uneori să lăsați camera în mașină peste noapte ca să filmați dar autonomia unei camere cu baterie este undeva pe la 2 ore. Pentru așa ceva vă recomand mai jos două sisteme foarte bune de conectare a camerei direct la bateria mașinii. – să includă tehnologie WDR (Wide Dynamic Range) sau HDR (High Dynamic Range) pentru a filma cum trebuie la răsărit sau apus când sunteți cu soare în față. Majoritatea drumurilor zilnice sunt dimineața și seara (spre birou și spre casă). Sunt cele două perioade când veți folosi cel mai des camera în mod obișnuit. – să filmeze bine noaptea. Producătorii merg pe două variante: un senzor mai scump și sensibil la lumină sau o lentilă cu un F cât mai mic. În general, camerele ceva mai ieftine dar cu o calitate decentă a filmării de noapte conțin un senzor cu tehnologie mai puțin scumpă și compensează cu o lentilă cu un F cât mai mic. Singura variantă ca să vă dați seama dacă o cameră de mașină filmează bine noaptea este să căutați pe youtube clipuri postate de utilizatori obișnuiți, nu de producători. Și să fiți atenți să fie filmate noaptea, nu când se întunecă afară. – să aibă un unghi de filmare larg. Undeva peste 130°. Eu personal recomand un unghi cât mai larg de filmare pentru că, în general, evenimentele rutiere se întâmplă în apropierea mașinii, mai ales în localitate, și atunci ai nevoie de vizibilitate cât mai bună în părțile laterale. – să fie foarte ușor de montat și demontat din suport – o cameră video auto nu trebuie să fie deranjantă. – să pornească singură înregistrarea în momentul în care porniți motorul (majoritatea fac asta). – să scrie în ciclu astfel încât tot timpul să aveți ultimele 7 ore de filmare (în cazul unui microSD card de 32 GB). – să aibă un buton cu care să salveze porțiuni de înregistrare sau să marcheze un fișier ca „read only” Referitor la opțiunea de filmare în parcare, este o funcționalitate bună pentru că în momentul în care camera intră în parking mode, filmează în continuare și salvează pe SD card doar dacă se mișcă ceva în imagine sau este activat senzorul G. Acest lucru vă salvează foarte mult timp în cazul în care sunteți nevoiți să căutați ceva pe înregistrarea de peste noapte. Pe de altă parte, eu personal, nu recomand să vă lăsați camera în parbriz. Am câțiva clienți cărora le-a fost spartă mașina pentru a li se fura chiar camera. Eu le mai las în parbriz pe la mall-uri sau parcări cât de cât supravegheate sau prin care fluxul de oameni este destul de mare. Dar în rest nu prea risc. Nu recomand camerele video de acțiune montate pe mașină. Producătorul nu le-a proiectat pentru a fi montate în permanență pe mașină (chiar dacă unele modele au primit această funcție printr-un update de firmware) și conțin baterie proprie. O încărcare permanentă combinată cu soarele care bate pe ea și cu încălzirea datorată funcționării pot duce la distrugerea bateriei și chiar defectarea camerei. Am folosit GoPro-uri pe mașină când camerele video auto erau niște glumițe în materie de calitate video și am trecut prin asta. GPS-ul este util dacă doriți să afișați viteza pe imaginile înregistrate. Mai adaugă în general câteva funcții de genul atenționare la schimbarea nedorită a benzii pe autostradă sau dacă există pericolul să te ciocnești de cel din față. Unele camere salvează și într-un fișier separat coordonate de pe drum astfel încât, cu soft-ul camerei instalat pe computer, să poți rula filmul în paralel cu traseul parcurs suprapus peste google maps. Mai există câteva modele de camere video auto care au și o bază de date cu radarele fixe și te avertizează automat când ajungi în zonă. Eu personal nu mai folosesc funcțiile GPS (mai multe detalii despre aceste funcții GPS în secțiunea Mituri de mai jos). 3. Camere video pentru motociclete Pentru motociclete este o cu totul altă poveste. Acolo ai nevoie de o cameră video auto de acțiune care să funcționeze pe baterie și să fie impermeabilă. Cea mai bună poziționare a camerei este pe cască. Capul împreună cu reacția corpului constituie cel mai bun sistem de stabilizare pentru imagine. Avem tot timpul tendința să contrabalansăm mișcarea și vibrațiile pentru ca imaginile preluate de ochi, senzorul nostru natural, să fie cât mai stabile astfel încât să nu ne concentrăm prea mult când le prelucrăm în cap. ? În plus, camera montată pe cască ne transformă într-un cameraman natural. Dacă se-ntâmplă ceva în stânga, mutăm automat capul în stânga și filmăm. Filmăm exact ce vedem. Poziționarea în oricare alt loc pe motocicletă va permite camerei să preia toate vibrațiile și rezultatul final să fie unul destul de neplăcut vizual. Am văzut și camere prinse de pieptul motociclistului dar acolo trebuie să aveți mare grijă cu poziționarea acesteia. Poziția motociclistului este ușor înclinată și camera trebuie fixată cumva să filmeze în sus. Oricum, nu se aplică dacă aveți motocicletă de viteză și mergeți de obicei în poziția „pe burtă”. Este o variantă bună în cazul în care aveți motor de enduro și mergeți prin păduri. Există pericolul ca o cameră montată pe cască să se agațe de o creangă și să iasă un accident urât. Știu pe cineva care a pățit-o în timp ce călărea un quad. Eventual poziționați camera pe cască în lateral. Eu personal folosesc GoPro-ul ca și cameră de acțiune dar mai sunt și alte modele pe piață. În general recomandarea este să achiziționați un brand cu reputație bună. 4. Camere video auto În acest moment, produsele vândute pe acest magazin online sunt dominate de doi mari producători: Vicovation și Mio. Principalul criteriu pentru care aceste două brand-uri au fost selectate este fiabilitatea. Toate modelele de la acești doi producători au o rată de defectare de sub 1%. De exemplu, din aproximativ 800 de camere Vicovation vândute în 2015 s-au întors în garanție doar 3 bucăți. Modelele de la Vicovation, disponibile în acest moment, au calitatea cea mai bună din punct de vedere video de pe piață, sunt foarte robuste și nu au baterii. Au doar doi condensatori foarte puternici care țin camera pornită câteva secunde de la oprirea motorului pentru a salva fișierele. Modelele de la Mio au o calitate bună din punct de vedere video, acoperă o plajă mai mare de preț, sunt foarte robuste și folosesc baterii de capacitate mică (230-300 mAh) pentru a salva fișierele în momentul în care opriți motorul. Toate camerele pot fi alimentate la 12V sau 24V (camioane de exemplu). 4.1 Modelele de la Vicovation disponibile în acest moment sunt: Vico Opia 2 – filmare 2K 1.099,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Vico Marcus Opia 2 este modelul de top de la Vicovation. – Filmează cu tehnologie WDR și HDR – Are o rezoluție maximă de 2K și poate filma la 60 FPS la Full HD (1080p) – Unghi de filmare de 160° – Parking Mode – Are un procesor mai puternic decât Vico Marcus 4 Include în pachet: – alimentator de brichetă cu un cablu suficient de lung cât să-ți permită să-l întinzi pe traseul: consolă centrală, pe sub scaunul șoferului, pe lângă stâlpul din stânga pe deasupra parbrizului până la oglindă. – ventuză de prindere. – sistem de prindere cu autoadeziv 3M care poate fi folosit în loc de ventuză. – QuickMount – pentru montare/demontare rapidă a camerei. Opționale: – filtru CPL care se montează pe QuickMount (este un filtru standard CPL de 52mm și nu trebuie neapărat să fie de la Vicovation). – modul GPS care activează funcțiile de avertizare în cazul în care părăsiți banda sau vă apropiați periculos de mașina din față pe autostradă și permite afișarea vitezei pe imaginile înregistrate. Vico Marcus 4 EZ 950,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Vico Marcus 4 este cel mai bine vândut model al producătorului. – Filmează cu tehnologie WDR și HDR – Are o rezoluție maximă de 1296p (extreme HD) care este cu 20% mai mare decât 1080p (Full HD) – Unghi de filmare de 160° – Parking Mode – Are un procesor mai puternic decât Vico Marcus 2 Include în pachet: – alimentator de brichetă cu un cablu suficient de lung cât să-ți permită să-l întinzi pe traseul: consolă centrală, pe sub scaunul șoferului, pe lângă stâlpul din stânga pe deasupra parbrizului până la oglindă. – ventuză de prindere. – sistem de prindere cu autoadeziv 3M care poate fi folosit în loc de ventuză. Opționale: – QuickMount – pentru montare/demontare rapidă a camerei. – filtru CPL care se montează pe QuickMount (este un filtru standard CPL de 52mm și nu trebuie neapărat să fie de la Vicovation). -modul GPS care activează funcțiile de avertizare în cazul în care părăsiți banda sau vă apropiați periculos de mașina din față pe autostradă și permite afișarea vitezei pe imaginile înregistrate. Vico Marcus 2 690,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Vico Marcus 2 este modelul mai ieftin de la Vicovation. Are un procesor ceva mai slab decât Vico Marcus 4 și rezoluție Full HD – Filmează cu tehnologie WDR și HDR – Are o rezoluție maximă de 1080p (Full HD) – Unghi de filmare de 160° – Parking Mode Include în pachet: – alimentator de brichetă cu un cablu suficient de lung cât să-ți permită să-l întinzi pe traseul: consolă centrală, pe sub scaunul șoferului, pe lângă stâlpul din stânga pe deasupra parbrizului până la oglindă. – ventuză de prindere. – sistem de prindere cu autoadeziv 3M care poate fi folosit în loc de ventuză. Opțional se pot achiziționa: – QuickMount – pentru montare/demontare rapidă a camerei – Filtru CPL care se montează pe QuickMount (este un filtru standard CPL de 52mm și nu trebuie neapărat să fie de la Vicovation) – modul GPS care activează funcțiile de avertizare în cazul în care părăsiți banda sau vă apropiați periculos de mașina din față pe autostradă și permite afișarea vitezei pe imaginile înregistrate. Mai jos un filmuleț cu o comparație video între Vico Marcus 2 și Vico Marcus 4 la aceeași rezoluție (1080p – Full HD): Modelele de camere video auto de la Vicovation care nu se mai fabrică în acest moment sunt: – Vico Marcus 1 (înlocuit cu Vico Marcus 2) – Vico Marcus 3 (înlocuit cu Vico Marcus 4) – Vico Marcus 5 (deocamdată nu au scos un nou produs dual) – Vico WF1 (varianta cu WiFi – modelul nu a fost înlocuit cu alt produs) 4.2 Modelele de la Mio din seria 6XX disponibile în acest moment sunt: Produsele sunt listate în ordinea crescătoare a prețului. Mio MiVue 608 499,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Modelul cel mai ieftin del Mio: – Filmează cu tehnologie WDR – Are o rezoluție maximă de 1080 (Full HD) – Unghi de filmare de 140° – are două sloturi de micro SD card (util dacă aveți nevoie de filmări de durată mai lungă) – mod de parcare (parking mode) – sistem de avertizare la părăsirea benzii pe autostradă. – Parking mode. Include în pachet: – alimentator de brichetă – ventuză de prindere. Nu are GPS. Mio MiVue 618 639,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Față de modelul de mai sus (608) – are un singur slot micro SD – are în plus GPS integrat – filmează Extreme HD 1296p (rezoluție cu 20% mai mare decât Full HD 1080p). – Filmează cu tehnologie WDR – Are o rezoluție maximă de 1296p – Unghi de filmare de 140° – Parking Mode Include în pachet: – alimentator de brichetă – ventuză de prindere. GPS integrat – activează funcțiile: alertă de viteză și avertizare radare fixe. Mio MiVue 658wifi 989,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Față de modelul de mai sus (618) – are WiFi integrat – tehnologie HDR – ecran cu Touch – lentilă cu unghi de 150° – nu include sistem de avertizare la părăsirea benzii pe autostradă. – Are o rezoluție maximă de 1296p (extreme HD) care este cu 20% mai mare decât 1080p (Full HD) – Unghi de filmare de 150° – WiFi integrat – permite conectarea unui telefon mobil pentru a downloada filmele direct de pe cameră folosind o aplicație dedicată de iOS sau Android. Include în pachet: – alimentator de brichetă – ventuză de prindere GPS integrat – activează funcțiile: alertă de viteză și avertizare radare fixe. Mio MiVue 688 899,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Față de modelul de mai sus (658wifi) – are senzor Sony – lentilă cu unghi de 140° – Are o rezoluție maximă de 1080p (Full HD) – include sistem de avertizare la părăsirea benzii pe autostradă. – nu are WiFi – nu are ecran cu touch – nu include tehnologie HDR, doar WDR Include în pachet: – alimentator de brichetă – ventuză de prindere GPS integrat – activează funcțiile: alertă de viteză și avertizare radare fixe. Un tabel comparativ cu toate modelele Mio din seria 6xx: 5. Camere video de tip oglindă Sunt chiar oglinzi retrovizoare, un pic mai mari decât oglinzile din mașină pentru a permite lentilei să rămână la vedere în momentul în care o montăm pe mașină. Se montează în general cu niște chingi peste oglinda din mașină și are display-ul încorporat în partea cu oglinda. Este într-adevăr mai greu de observat de afară dar nu este complet ascunsă. E un sistem destul de comod dacă nu vreți să vă plimbați toată ziua cu camera în buzunar în cazul în care nu sunteți în mașină. Totuși, în cazul unor mașini, sistemul de prindere al oglinzii de la mașină este mai lejer și dacă mai adaugi o oglindă peste oglinda clasică a mașinii, ansamblul final s-ar putea să tremure ușor și imaginile filmate să fie destul de nereușite. Dar, în cazul în care sistemul de prindere este unul solid, nu sunt probleme. Singurul model disponibil pe acest magazin este cel de la Mio: Mio MiVue R30 749,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Un design subțire și compact pentru a fi ușor de prins de oglinda mașinii. – Filmează cu tehnologie HDR – Are o rezoluție maximă de 1296p (rezoluție cu 20% mai mare decât Full HD 1080p). – Unghi de filmare de 130° – mai îngust pentru a nu prinde suportul oglinzii în cadru Include în pachet: – alimentator de brichetă – sistem de prindere de oglinda din mașină Nu are GPS integrat dar se poate achiziționa separat un modul GPS care se conectează la cameră. Nu are „parking mode”. 6. Camere video auto duale În general au în componență o cameră video de dimensiuni normale pentru parbriz și una de dimensiuni mici și destul de discretă pentru lunetă. Vin la pachet cu un cablu suficient de lung care să permită conectarea camerei de pe spate la camera din față. Avantajul major al unui astfel de sistem este că nu trebuie să demontați camera minusculă de pe spate de fiecare dată când părăsiți mașina. Dezavantajul îl constituie calitatea video. De ce? Pentru că pe micro SD card se vor scrie simultan două fișiere cu imagini furnizate de cele două camere. Datorită limitărilor de viteză de scriere impuse de un micro SD card, producătorii aleg să mărească compresia video și să reducă automat din calitatea înregistrării. Este un compromis ok dacă vrei să ai un sistem de camere care să nu te încurce prea mult când te urci la volan sau când părăsești vehiculul și calitatea filmării nu este criteriul de bază în alegerea camerei. Eu personal folosesc în acest moment un Vico Marcus 4 pe față și un Vico Marcus 2 pe spate. Datorită faptului că un astfel de sistem dual este mai complex din punct de vedere tehnic, mulți producători, printre care și Vicovation sau Koonlung, au renunțat la astfel de modele. Cererea pe piață era relativ mică și Firmware-urile inițiale au destul de multe bug-uri. Vicovation Marcus 5 era un model foarte bun și stabil dar, din păcate, nu se mai fabrică din luna ianuarie 2016. Modelul disponibil în acest moment, apărut din februarie 2016 pe piață, este cel de la Mio: Mio MiVue 698 dual 1.199,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Pe lângă camera principală include și o cameră secundară care poate fi montată pe lunetă. – Filmează cu tehnologie WDR – Camera de pe parbriz are o rezoluție maximă de 1296p (Extreme HD rezoluție cu 20% mai mare decât Full HD 1080p) – Camera de pe lunetă are o rezoluție Full HD 1080p – Unghi de filmare de 140° – Parking Mode – două sloturi de micro SD card Include în pachet: – alimentator de brichetă – ventuză de prindere pentru camera din față – sistem de prindere cu dublu adeziv pentru camera din spate – cablu lung pentru interconectarea celor două camere. GPS integrat – activează funcțiile: alertă de viteză și avertizare radare fixe. 7. Filtru CPL Filtrul CPL este invenția secolului în materie de filmare din mașină. În majoritatea cazurilor, bordul mașinii se reflectă destul de mult în parbriz și imaginile finale abundă de tot felul de umbre neplăcute. Mai jos am făcut un clip demonstrativ despre ce face un astfel de filtru și mai ales cum se reglează acesta (da, trebuie reglat dar este foarte simplu cu o bucată de hârtie aruncată pe bord): Testul l-am făcut cu o cameră video Vico Marcus 4 și cu un filtru CPL de 52mm standard montat pe QuickMount. Pentru camerele video din seria 6xx de Mio nu au apărut încă filtre pe piață. 8. Sisteme de conectare a camerei direct la bateria mașinii Pentru o utilizare comodă sau pentru a folosi Parking Mode, multă lume preferă să conecteze alimentarea camerei direct la bateria mașinii. Da, puteți face asta dar vă recomand să o instalați la un service bun cu un electronist care cunoaște bine modelul dumneavoastră de mașină. Conectarea se face în general direct în panoul de siguranțe. Există două sisteme care vă ajută în acest sens. Se montează între panoul de siguranțe și cameră și vă protejează bateria mașinii și camera în același timp. Sistemele de mai jos pot fi folosite pe orice model de cameră auto indiferent de producătorul acesteia: Mio MiVue SmartBox 129,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Sistemul de la Mio se conectează în panoul de siguranțe și are ieșire mini USB Practic puteți să conectați direct la bateria mașinii orice gadget care se alimentează prin mini USB. Sistemul măsoară în permanență bateria mașinii și, în momentul în care tensiunea scande sub un anumit nivel, oprește automat alimentarea camerei video auto sau a dispozitivulului conectat. Funcționează și la 12V și la 24V. Vico Power-PLUS 250,00 lei 1 din 5 (0 review-uri) Sistemul de la Vicovation se conectează în panoul de siguranțe și are ieșire de tip brichetă auto (conector mamă) Practic puteți să conectați direct la bateria mașinii orice gadget care are încărcător de tip brichetă auto. Sistemul măsoară în permanență bateria mașinii și, în momentul în care tensiunea scande sub un anumit nivel, oprește automat alimentarea camerei video auto sau a dispozitivulului conectat. Opțiunile sunt: 11.6/11.8/12.0/12.2/12.4V sau 23.2/23.4/23.6/23.8/24/24.2/24.4/24.6V În plus față de modelul de la Mio: -are monitorizarea temperaturii. Dacă temperatura crește prea mult în mașină, oprește automat alimentarea camerei pentru a nu se defecta. Opțiunile sunt: 50°/55°/60°/65°/70°/75°C. -are temporizator. Putem seta o perioadă de funcționare și implicit o limită la care să oprească alimentarea camerei (2/6/12/24/48/72 ore). -are un ecran LCD. -încorporează o siguranță suplimentară de 2A pentru a proteja camera în cazul unei defecțiuni la sistemul electric al mașinii. 9. În ce țări din Europa este interzisă folosirea camerei video auto Din ce am studiat până acum este interzisă folosirea camerei video auto în Austria și Luxembourg. Am vorbit chiar cu niște austrieci la un moment dat și mi-au spus că sunt amenzi între 15.000 și 20.000 EUR dacă folosești cameră de bord. În restul țărilor s-ar putea să fie doar o problemă cu dreptul la viața privată (privacy). Adică să aveți grijă în cazul în care publicați ceva să nu fie chestiuni personale din viața altor oameni. În principiu este destul de simplu de verificat dacă ai voie se filmezi într-o țară. Căutați pe Google maps capitala țării și vedeți dacă aveți Google street view. Dacă ei au avut voie să se plimbe cu 5 camere cocoțate pe mașină și să publice imaginile atunci avem și noi voie să avem o cameră prinsă de parbriz. Dați click pe o străduță de pe Google Maps și vedeți dacă vă apare opțiunea. Exemplu din Vienna unde nu este disponibil Google Street View: Exemplu din Budapesta unde există Google Street View: 10. Întrebări frecvente De ce camera salvează multe fișiere cu câteva minute de filmare în loc să salveze un singur fișier cu toată filmarea? Răspunsul este destul de simplu. Din diverse motive tehnice, camera poate să rateze scrierea pe SD card la un moment dat și să piardă înregistrarea. În acest caz este mai bine să pierdeți doar două minute de înregistrare decât să pierdeți toată filmarea. De exemplu, la GoPro și alte camere de acțiune, se salvează fișiere mari de 2GB. Mi s-a întâmplat de nenumărate do ori să pierd ore bune de înregistrare din cauza unei astfel de erori. Toate camerele pot rata la un moment dat scrierea pe SD card din motive cum ar fi: sare micro SD card-ul din slot, un șoc mai mare, card cu o porțiune de memorie defectă sau un șoc electric care resetează camera. E foarte bine că aceste camere salveaza fișiere de dimensiuni mai mici. Scade foarte mult riscul de a pierde toată înregistrarea. Oricum, camerele de generație mai nouă (cum sunt cele listate în acest ghid) nu pierd niciun pic din înregistrare între fișiere și majoritatea soft-urilor de editare video din ziua de astazi știu să „lipească” înregistrarile. Cât poți să înregistrezi pe un micro SD card? Pe un card de 32 GB încap aproximativ 7 ore de filmare Full HD (1080p). Implicit, pe un card de 16 GB încap 3 ore jumate iar pe un card de 64 GB încap 14 ore de filmare. Oricum, toate camerele video auto din ziua de astăzi știu să scrie în ciclu și nu se opresc când ajung la capacitatea maximă. Practic aveți tot timpul ultimele 7 ore de filmare în cazul unui card de 32 GB de exemplu. În plus, majoritatea camerelor de pe piață au un buton de salvare (emergency button) care copiază într-un folder separat o porțiune de înregistrare sau blochează la scriere fișierele din perioada respectivă astfel încât la rescrierea cardului aceste porțiuni salvate să nu fie șterse. Camerele video cu GPS au și funcționalitate de sistem de navigație? Nu. Modulul GPS este doar pentru a prelua informații de la sateliți și a stabili viteză și coordonatele GPS în timp ce filmează. Camera poate fi alimentată cu o baterie externă? Da, camerele pot fi alimentate cu o baterie externă cu ieșire USB conectată la cameră printr-un cablu USB-mini USB. Atât doar să nu vă construiți propriu sistem de alimentare încărcând permanent bateria externă de la mașină. Am văzut cazuri în care bateria a fost lăsată în mașină la soare și a bubuit. Nu este un sistem sigur. Mai am clienți care folosec o baterie externă să mai filmeze ceva cu camera în exteriorul mașinii sau să se uite la ce au filmat sau care lasă camera peste noapte alimentată la o astfel de baterie externă. O baterie de 6000 mAh alimentează o camera aproximativ 5 ore. O baterie mai mare de 10.000 mAh poate să alimenteze o cameră toată noaptea. 11. Probleme frecvente Camera se oprește și pornește aleator în timp ce filmează Adică se resetează. Desigur asta ar putea să însemne o defecțiune tehnică a camerei sau a sistemului de alimentare. Dar cel mai des această problemă este cauzată de micro SD card. Atunci când are multe erori de scriere, camera își dă un reset „pentru a încerca să rezolve problema”. Motivele ar fi: – cardul nu este formatat în sistemul de fișiere recunoscut de cameră (formatat pe computer sau formatat din fabrică). Soluția este formatarea acestuia chiar din cameră. Toate camerele au această opțiune undeva la capitolul System. – cardul este folosit o perioadă îndelungată fără a fi formatat din când în când. În timp, datorită faptului că pe card se scrie în continuu, sistemul de fișiere se fragmentează foarte mult. Soluția este formatarea acestuia măcar o dată pe lună din cameră. – cardul poate fi defect. Puteți diagnostica folosind un alt card din dotare sau împrumutând unul de la cineva. Fișierele salvate au o lungime foarte mică (de 1-3 secunde), sunt foarte multe sau nu se salvează copiile de siguranță Problema este de la faptul că sistemul de fișiere de pe micro SD card nu este recunoscut de către cameră. Trebuie să formatați cardul direct din cameră, din meniu, de la opțiunea System. Nu-l formatați pe computer. Imaginile filmate au un efect „vălurit” mai ales când mașina staționează la semafor Problema apare frecvent la mașinile cu motor diesel și opțiunea de HDR activată pe cameră. Tehnologia HDR are la bază combinarea imaginilor luminoase cu cele mai întunecate. De exemplu o filmare HDR la 30 de cadre pe secundă este de fapt o filmare la 60 de cadre pe secundă. Camera înregistrează alternativ o imagine luminoasă și una întunecată și din soft-ul propriu combină aceste imagini adiacente obținând acel efect HDR și generând un film la 30 de cadre pe secundă. În cazul mașinilor cu motor diesel, la relanti, mașina vibrează și asta afectează tehnologia HDR. Imaginile adiacente sunt ușor defazate datorită vibrațiilor și combinarea acestora duce la acest efect de „imagine în valuri”. Soluția în acest caz este dezactivarea opțiunii HDR și folosirea sistemului WDR. 12. Mituri Camere cu nightvision Există pe piață tot felul de camere, mai ales din categoria celor foarte ieftine, care au scris mare pe cutie „night vision”. Este o minciunică gogonată. Există două tehnologii night vision: 1) camere care pot filma în infraroșu pentru care ai nevoie și de niște proiectoare de infraroșu de dimensiunea farurilor sau 2) camerele cu thermovision care sunt extrem de scumpe în acest moment. În niciun caz nu ai cum să cumperi așa ceva la 100 de dolari. Sistemele de acest gen costă câteva mii de euro și se regăsesc pe vehicule militare sau sunt vândute ca opțiuni foarte scumpe de diverși producători auto. Am văzut pe piață o groază de prostioare care au acele LED-uri din jurul lentilei care promit să facă minuni noaptea. Unele au LED-uri care chiar emit infraroșu dar care sunt atât de slabe încât abia se reflectă în parbriz iar imaginea rezultată este întunecată complet. Am văzut niște prostioare care, ca să fie țeapa și mai mare, foloseau LED-uri clasice care emiteau lumină normală care, desigur, se reflecta în parbriz. Practic filmează propria reflexie și atât. Singura variantă comercială de a filma cum trebuie noaptea o constituie camerele cu senzor cât mai sensibil și lentilă cât mai bună. Iluminatul stradal combinat cu propriile faruri, oferă camerelor o filmare de noapte decentă. Camerele duale pot fi folosite ca și cameră de marșarier Recunosc, am încercat. Din păcate ecranul camerei este unul foarte mic și, în afară de faptul că te chinui să te uiți la el, mai și riști să ratezi alte obstacole din jurul tău. Am încercat și varianta în care am conectat camera (Marcus 5 pe vremea aia) la ecranul de la sistemul de navigație din mașină. Se vedea mai bine dar tot era incomod că trebuia să apăs pe o groază de butoane până activam imaginea pe ecranul mare. Cred că cel mai bun sistem rămâne cel clasic, cu beep-uri. Sistemele LDWS (Lane Departure Warning System) și FCWS (Forward Collision Warning System) denumite și ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) LDWS – ne avertizează dacă părăsim neintenționat banda și avem peste o anumită viteză. O idee destul de utilă la bază, în cazul în care intervine oboseala. FCWS – ne avertizează dacă ne apropiem mult prea repede de cel din fața noastră și când avem peste o anumită viteză. Din păcate, ambele sisteme ar fi foarte utile dacă ar fi conectate la controalele mașinii. Astfel de sisteme sunt de obicei înglobate în senzorii mașinii. De exemplu LDWS nu intră în funcțiune dacă semnalizezi. Astfel nu stă să te avertizeze de fiecare dată când schimbi banda chiar și intenționat. Camera te va avertiza tot timpul indiferent dacă faci ceva greșit sau nu. FCWS este relativ inutil dacă se bazează doar pe imaginea video de pe cameră. Un astfel de sistem inclus pe mașină se folosește de senzorii montați în bară. Detecția video este plină de alerte false și devine enervantă la un moment dat. În plus, sistemul de avertizare este prin niște sunete emise de un difuzor minuscul al camerei, nu prin sistemul de difuzoare al mașinii. Dacă ai muzica dată tare sau e multă gălăgie în mașină nici măcar nu auzi alertele de pe cameră. Eu am renunțat la folosirea acestor opțiuni pe camerele mele. Alte camere Există o groază de camere pe piață cu specificații asemănătoare și sensibil mai ieftine – dacă sunt cumpărate de pe ceva site-uri din China. În general, ca să reducă costurile și să compenseze pentru specificațiile de procesor, unii producători folosesc în rest componente mai ieftine. De la cabluri interne, placă de bază, slot micro SD până la carcasă și accesorii. Este pur și simplu o chestiune de noroc. Poți să ai noroc ca acea cameră să te țină și să funcționeze fără probleme ani de zile sau să ai ghinion și să pice în trei zile. În general, astfel de camere au rată de cădere destul de mare între 30% și 50% și, dacă ești și mai ghinionist, nici nu ai cui să te plângi. Am avut câteva modele în magazin de acest gen de camere care filmau excelent și aveau niște specificații incredibile dar care se stricau pe capete. Am renunțat să le mai vând pentru că era frustrant pentru clienți și nu era OK nici din punctul de vedere al business-ului.

Cateva sfaturi pentru cateva situatii des intalnite in trafic , explicate in cuvinte si grafic. Click AICI

Bre nea Marine , Eu zic ca m-am potolit cu masinile . Cine stie prin ce minune sa se intoarca acele vremuri cu bani mai multi si sa o schimb cu altceva mai tare . Deocamdata vreau sa schimb rulota , pentru ca in conditiile de fata este prea mare doar pentru mine si Nutzi . In privinta iesirilor .........ce sa zic ? Asteptam sa treaca fe-martie asta , si gata.

Sa nu zici niciodata,niciodata ca poate ti se pune pata. Rulotismul este un microb mai tare ca pescuitul dar amandoua e belea noi stim de ce. Eu eram acum 5 ani la Olanesti cu cortul si a venit un nene cu o rulota, am vizitat-o si ne-a placut si in 5 zile eram posesorul unei rulote Stekerman,iar dupa 2 ani am schimbat-o cu un Beyrland pe care o am si acum O tractez cu um VW Passat break diesel 1,9.Abia astept sa iesim ,ce zici Adi ?

Te salut si iti urez BUN VENIT ! Cred ca oricare dintre noi are un cont de Facebook si cu sigurata putem comunica si acolo , dar din pacate nu toti prietenii nostri sunt amatori de masini , asa ca nu ne ramane decat sa purtam aici discutiile referitoare la domeniul auto . Suntem , mai toti de pe aici , din domeniul auto sau din ramuri conexe , deci sper sa ne intelegem si sa ne ajutam reciproc. Toate cele bune , si sa auzim de bine !

Buna ziua,am intrat cu speranta ca vom comunica,despre mine ce pot spune !!! Am doi baieti de 29 si 26 ani,am un BW din 2002 in doua usi{cumparat de baiatul meu cel mare,care sa stabilit de 3 ani in Franta},asa a fost placerea lui.Am ramas vaduv de peste 7 ani,incerc din toate puterile sa fac fata,serviciului plus gospodariei. Cam atat deocamdata,daca cineva vrea sa-ma intrebe ceva,cu MARE PLACERE RASPUND !! O ZI MINUNATA,SI O SEARA DE VIS VA DORESC !! MULTA SANATATE SI TOT BINELE DIN LUME !! LA MULTI ANI TUTUROR !!! P.S:Ma gasiti oriunde cu acest nume,pe servere de C.S 1.7,sau chiar pe facebook.

Aduni numerele intre ele, iar rezultatul il inmultesti cu primul numar (ex: 2+3=5, 5x2=10: 8+4=12, 12x8=96 si tot asa)

Te salutam si noi pe tine! goguboeru

Asa cum spuneam am renuntat la un Santa Fe si am achizitionat o Skoda Octavia 2 Scout . Este modelul care are 4x4 permanent , pachet de drumuri grele cu scut de otel , cutie manuala. La optiuni pot sa trec : tapiterie piele cu alcantara, geamuri electrice x4 , scaune incalzite fata , volan reglabil , climatronic , asistenta la plecare in panta , etc.... Am mai pus pe ea: carlig , instalatie electrica pentru priza 13pini cu releele aferente , senzori parcare , navigatie cu camera de mers inapoi , si alte LED-uri

Bun venit, Catalin ! Nu sunt prea multe informatii deocamdata , dar cam asa se intampla cand incepi . O sa ne facem noi mari !